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d-ninjaの日常‼

趣味やツーリングなど皆さんとシェア出来る情報など載せていきます‼

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水窪釣りバカブログ

スイフトスポーツにリモコンエンジンスターター

スズキ スイフトスポーツ 

Zc31s MT

マニュアル車両にリモコンエンジンスターターを付けると危険⚠️です!



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なぜ危険なのか

 

マニュアル車両はいざと言うときギヤを繋ぎセルを回して移動するという特殊な移動手段が有るため、リモコンでエンジン始動すると移動してしまう危険がある!

人や他人の車など傷付ける可能性がオートマチックより大きいです❗

ただそれだけです…他に思い当たりません。

不意の移動は経験者であるup主ですが!

そんなことでは懲りません❗

 

そんな危険である事を踏まえスイフトにエンジンスターター着けます!

 

zc31sに適合するというか…今手持ちのスターターユニットはC●● MATEさんのbetime

ヴィッツに着けていたA-104 にbeIL-62sの組み合わせ。

これはスーパーでオートなバックスさんにて相談して揃えてもらった組み合わせ


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入荷した後取り付け…メインユニットの初期登録成功しいよいよ、イモビの登録

メインキーをさしてオンオフやドアの開閉など登録手順を実行

 

しかし何度試しても、反応はイモビの通信されない状態!

 

何か違うって思ってスマホで片っ端から情報集め!

何せ、はじめてのキーフリー車両…余計な機能付けるからこうなるんだと文句しか出てこなかった‼️…

メインユニットかと思ってwr530現行モデルにしましたが症状変わらず、間違い無くイモビアダプターだと気づいた後その事

 

そんなとき見つけた適合表車両のメーカー別に記載されたもの!

 

そこにはbe-62sと記載有りますが米印が…やっぱり、車両により他の物をと!

それがbe-IL506



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もうひとつのイモビ対応アダプター

 

付け替えたら❗

一発始動…

 

なんだったんだこの出費…

 

  • Be-IL62s 7000円
  • Wr530 20000円
  • Be-IL506 9800円
  • Be-970  2000円
  • イモビアダプター用のイモビキー 20,000円ほど  

 

合計38,800円プラスイモビキー代金

実際必要だった品物は

Be-IL506のみ…

ドアロック用のbe-970
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配線のみこれはスターターのコネクターに着いてました‼️

前の愛車で使っていたので❗

 

実際必要無し…

30,000程余分に使ったわけで…

 

貯金が…

 

高い講習代となったような…

 

皆さんの参考になるでしょうか?

 

*たとえどんな事が有っても自己責任で弄りましょう‼️

2018年7月4日からの全国的豪雨

2018年7月4日からの全国的豪雨の餌食となった愛車

 


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7月6日金曜日
ドナドナされて行く我が愛車 ヴィッツ !
この道の先にあるコーナー


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雨によって沢が氾濫しコーナーの山側に足首上位の深さの水溜まり…が出来ていた!

気がついた時には手遅れ!

水圧によりバンパー脱落しエンジン停止

しかも水溜まりの中ほどセンターラインをまたぐ用に停止!
立ち往生する事に❗

身動きが取れなくなったヴィッツ、まずは落ち着くために行き付けのモータースに救援の依頼を❗

通りかかった方が数名声をかけてくれました‼️ありがとうございます!

とにかく車を移動し路肩か端の安全圏にそのため常備品の牽引ロープを準備

ニトンクラスのトラックの運転手さんが声をかけてくれました❗

そのトラックで移動させて頂きました!


その後落ちたバンパーを仮固定し救援車両を待ちます❗

後日搬入先のモータースへ

ヴィッツの状態を聞くと

エンジンは多少水を吸っている!

プラグはしっかり点火している!

多少圧縮が弱い!

診断器にかけても異常は無し!

との回答

結論 コンピューター系統センサー系統に水が侵入し誤差動している様子。

原因究明に時間と費用がかかる事から修理を諦め乗り換える事になりました!


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ヴィッツともっといろんな所に行きたかった!

5年ほど乗っているので思い出も山ほど、有りますよ!

自分のミスが招いた水害!

悔しいけど、次の車を楽しみにしている自分も!


今まで通勤からレジャーまで自分の手となり足となり。

色んな人との出会いも招いてくれたヴィッツでした!

ZZR400/久しぶりの一人旅

皆さんこんにちはわが愛車ZZR400とのツーリングを記録したブログです!

 

これまで2年ほど不調に悩まされてツーリングに出かけることができませんでした。

2018年のゴールデンウィーク前に車検をパスしようやく連休中にツーリングに出発

152号浜松から


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浜松市天竜区の国道152号通行止め 迂回路の下流 秋葉ダム付近の駐車場

タイミング合わないと30分ほど待ちます

AM7.00~PM7.00が規制時間

この時間以外は大型車両通行止め

中型車以下は自由に通行可

 

 

 

473号引佐を越え


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道の駅 鳳来三河三石

ゴールデンウィークには、鯉のぼりが泳いでおりました。

 

 

151号新野峠越え


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野峠と言えばここ 道の駅 新野千石平

ここの焼き山栗美味かった!

 

 

 

 

飯田から再び152号から帰宅ルート

 

走行距離は260キロメートルと日帰りツアーでした‼

 

 

 

ZZR400のタイヤ交換

こんにちは‼

前日車検を終えたZZR400そろそろタイヤ交換の時期…車検は差し支えない程度と言うことで‼

 

車検を受けたモータースでタイヤを購入‼


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お値段は…およそ40,000円

工賃の余裕がないから時間を使って自力で交換!

 

痛い出費‼…とは言うものの安心したツーリングライフを楽しむため!

 

フロントとリアのタイヤを交換し軽く町内を試走したわけですが!

かなり安定しコーナーを駆け抜け❗

後からタイヤを見ると…まだまだ寝かす余裕が有ることが分かりました‼

 

リア

 
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フロント

 
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完成

 

 

 

春と言えば!

春と言えば木の芽があちらこちらで大きくなる時期‼

 

 

 

毎年の楽しみ天ぷらが最高の新鮮な木の芽‼


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タラの芽は皆さんもご存知とげの有る木の先に出るあの芽です!

 

少し遅れて出るのがコシアブラ、天ぷらの木のとか言うそうですが!きにしない!

 

天ぷら‼…

衣がザクッとバリバリに揚げるには…柔らかい生地にさらっと混ぜること!

 

水を使わずビールを使うのもポイント‼


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炭酸が弾けることが味噌でしょう!

 


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温度は178~180度

ほんの一瞬です!

芽を話すと…炭のように真っ黒に

 

 

 


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出来上がり‼(ノ´∀`*)

格安タイヤでどこまでも!

 安くてなんぼ‼

今回自慢したいのはスタッドレスタイヤ、冬は手放せません!

 

 


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 左右非対称のインアウト指定タイヤ、

ハイフライと言うメーカーのスタッドレスタイヤ

 タイヤ通販の終着駅 AUTOWAY

 

 

 


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こんな雪路ドライブしました‼

しかしシャーベットやツルツルのアイスバーンはさすがに歯が立ちません!…

平坦ならまだしも下り坂、登り坂は別にタイヤチェンなどが必要になります‼

 

初めてのオーディオインターフェース


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#初めてのオーディオインターフェース
いつもの中古屋に有ったから…買ってみた‼
#ローランド #EDIROL #ua4fx

10年以上前の骨董品に近い代物‼

 

オーディオインターフェース内蔵ミキサー

 

オーディオキャプチャ―と呼ばれかつて人気だったようです!

シルバー基本のプラスチックボディー…子供のおもちゃっぽい‼

 

 

 

インストールはUSB接続すると勝手にしてくれます‼さすがWindows10


一方…ソフトはstudio One 3 フリーソフト

録音できない…困ったちゃん!

当時定価35,000円位のもの中古屋の値段は5,000円…プラス税

音はソフトのプラグインのアンプで良くなる‼(^w^)…今わそれ以前の問題なんだけど。

 

その後

 

Windows側とソフト側を設定を確認し任意の設定に変更

 

録音が可能になりました‼

 

フリーのstudioOne3 primeを使ってみて

 

有料のモノと比べると

MIDI入力のバーチャルインストゥルメントが一つしか使えない‼

mp3での書き出しができない‼

読み込みも不可能‼

 

動画との同期もダメらしい‼…まだ試してません!

 

やはりグレードアップしたいところ、慣れれば使いやすいソフトだと思います!

新たな一年の始まり‼

新年明けましておめでとうございます‼

皆様いかがお過ごしでしょうか?

どうか良い年でありますように!

 

ZZRのセルの不具合

 


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以前からセルが回らないときがあり原因を探しながらあちらこちらをパーツ交換しながら探っていました‼

 

なかなか乗る機会の少ないツーリング専用機‼完全趣味の領域‼

 

ツーリングに出る前に整備‼…ツーリングに出る…調子がよくなった頃帰還の繰り返し‼…

 

趣味とはいえ!乗らないときは半年以上‼

 

 

冬は田舎のため雪やら路面凍結‼

 

なんと言っても寒い‼…田舎出走のライダーの冬は冬眠するしかない‼

 

夏場は交通費に出費する分冬場に維持費や改造費?などに時間と共に費やす訳で…

 

セルモーター本体のブラシと言うものを新品に交換‼

マグネットスイッチを交換‼

 

とここまで終わらせ、そして年越しに‼

 

セルが回らないときはセルスイッチを押しても何も音がせず、

数回押しているとリレーのカチカチ音が!

しかしセルモーターは回らない‼

 

回る時は、バッテリーを充電器に繋ぎある程度バッテリーに電力を蓄えた時のみ!

 

 

その後ZZRのバッテリーをフル充電した結果‼

 

復活‼

 

復活‼️セルモータの整備するため充電‼

 

家庭電源からバッテリーにつないでパーツ調達のためドライブ‼

 

時間として四時間以上‼

戻って試しにセルモータ回すとアラ不思議異常無くすんなりエンジン始動‼

 

長期戦になったセルモータ復活整備も幕を閉じました‼

 

愛車ZZR400 整備

セルモータ編

 
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我が愛車ZZR400はセルモータに不具合が有るのかセルが回らない時が有ります‼

 

なので今回はセルモータの整備

 

セルモータを回すためにはジャンクションボックスを経てマグネットスイッチを動かしセルモータに電気を送る仕組みになっています‼

 

他にもキルスイッチやサイドスタンドのセンサー、ニュートラルセンサーなど条件を満たさないとセルモータのスイッチを押してもセルモータが回らないのです‼

 

全てに言えることは、電気が正常に通っているかになります‼

 

一ヶ所でも通電しないと不具合となります‼

接点の清掃やぐらつきなど確認して確実に通電するようにたまに点検すると良いでしょう‼

 

 

スタッドレスタイヤ

スタッドレスタイヤは冬に車で氷上、雪上走行するのに必要なタイヤ‼

 

もちろんそれ以外のドライな路面やウェットな路面でも走れるタイヤ‼

 

しかし走り屋…?自慢の愛車をカスタムしたりこだわった走りをしたい私‼

 

やっぱりタイヤにもこだわりたいや〜!

 

パターンやサイズも色々あります‼

 

ローテーション方向指定やインアウト指定などスポーツ向けのカッコいいタイヤパターンで決めたい‼…

 

そんな思いから見つけたのがオートウェイ‼

 

 

 

と宣伝をした訳ですが!

そろそろスタッドレスタイヤを交換‼

 
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AUTOWAY CO.LTD

 https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=2TXT8E+3YAOOA+130Q+BW0YB&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fwww.autoway.jp%2Fpc_studlesstire%3Ffmethod%3Dgnavi_studless

車両は愛車

トヨタ

 ヴィッツ15Rs

 

スタッドレスはわりに山が少し固めかな?という印象

 

空気圧は2.4

高めにセットしてます!

 

ドライ路面

 

走行ノイズは少なく夏用のタイヤと変わりません!

加速減速とコーナーリング全て満足できました‼

 

ウェット~シャーベット路面

これまた安定してます‼

車体に当たる水の音はします!それだけ水を排出しているということです!

 

スノー~アイス路面

 

新雪には変わりなくグイグイ食い付きます‼

アイス路面はやっぱり滑ります!圧雪の方が走りやすかったですね‼

 

初めて使うタイヤなので信頼できるまで時間がかかった訳ですがだからといってタイヤの能力以上に負荷を与えると滑ります‼

 

良い子は真似しないでね‼


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AUTOWAY CO.LTD

 https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=2TXT8E+3YAOOA+130Q+BW0YB&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fwww.autoway.jp%2Fpc_studlesstire%3Ffmethod%3Dgnavi_studless



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